Ads by Google
JB32 気が付けば1年
 | とてもよく晴れた日でした。 |
 | 目的地は… そう。自動車の登録や検査を行う 近畿運輸局大阪運輸支局 和泉自動車検査登録事務所。 実は、20日にふと思って32の車検証を見たら、期限が 明日までという事態となりまして、速攻で予約を取って… |
 | 簡単な整備を施して、書類を揃えて…ラインに並んだわけであります。 検査ラインに入る前に、灯火類や保安部品の検査を受ける。 過去に本職だったこともあるので、手馴れたものでしたが… 後退灯の接触が悪くて点かないのには焦った |
 | 昨年のときと変わらない姿で、私を待ち受ける検査ライン。 |
 | JB32こと1300ccのジムニーは、やたらと数が少ないので、 検査官の方にも珍しがられました。 こりゃ10年後には超レア車の称号が貰えるだろうな |
 | ドキドキ… サイドスリップ(前輪の偏り)やブレーキは大丈夫として、 ヘッドライトの光軸だけは勘で調整するしかないので、 ここで引っ掛かると思っていたら…右ライトが引っ掛かった。 左はいけているので、この後付HIDでも普通に通過できることは わかった。 ｢だいぶ下向いてるよ｣とのことなので後にもう一度調整してクリア。 |
 | いやはや、変に緊張したので疲れた〜 |
レコーダが壊れてしまった
 | 我が家での数少ないテレビ録画にて頑張ってもらっている |
 | だが、いつのまにかHDDが満杯になり、DVDに移せるものは 移そうとしたのですが、 DVDドライブがダィスクを認識しない。 この手合いが搭載する日立LGのドライブが諸悪の根源のようだ。 |
 | 早速、解体。PCでも使用されているHDDや光学ドライブを流用して |
 | さて、今回購入したものは… 日立LGのGSA-4160BというDVDマルチドライブ。 元々付いていたのが同じく日立LGのGDA-4164Lというもので、 型番からして後退しているが(当然製造年も古い) これが普通に使えるとの報告があるのだ。 |
 | 並べてみる。 今回の件も含めての日立のレコーダを改造、維持するための情報ですが、 それをまとめたwikiサイトが存在し、当方も非常に助かっています。 ちなみに、日立LG以外の他社製ドライブは相性がきつく、 満足に動作すらしないそうだ。 |
 | 換装完了。 型番によってはドライブ自体の全長が不足して、 電源コードの延長が必要になるのですが、 この4160Bでは不要でした。 |
 | さて、早速組み上げて… ダビングOK!! これで我が家のコンテンツ整理ができるようになります。 |
SJ30 ラジエタをずらす
ＳＪ30 動くことの喜び
青春18きっぷで
 | 尾道にいってきました。 大阪からでも5時間弱で行けるんです。 新快速は偉大なり |
 | こんな色の電車がウジャウジャいます。 関東ではリバイバルカラーで有り難がられていますが、 こっちでは日常の風景なのがなんとも。 |
 | 当然の如く、尾道ラーメンをごちそうになり |
 | そして、坂道をたしなむ。 町全体のみどころというか、観光できる部分は 2Km圏内で完結しているので、 散策が良きウォーキングとなる。 |
 | 山頂にはロープウェイが 15分毎に運行されているので、 |
 | それを利用して一気に眺望を狙う。 このナイスな展望台でソフトクリームを購入。 |
 | お約束のような風景ですが、 これがいいんだな。 私が住んでいる岬町もいい海がありますが、 こういった海の表情も良いものです |
 | そして山を降りつつ… |
 | また電車を撮る… このアンダーパスがまた強烈で、 走っている電車に手が届きそうです。 |
 | 今回撮影に使った機材(オオゲサ)は EOS D60とEF20-35 2.8L。 これが結構重いんだな… 歩きつかれたので喫茶店で甘いものを食して復活し、 |
 | 暫しうろついて散策完了。楽しい一日でした。 18時前の電車でも、22時過ぎには 大阪に帰ってこれる尾道。 また行きたいと思わされるいい街でした。 |
古いラジオクロックが増えてます…
 | 最近凝っているのが、オールドタイマーなラジオクロック。 一時価格が高騰していましたが、最近になってようやく 普通に入手できるようになりました。 |
 | 今回のお題は、SONYの8FC-59Fという機種。 |
 | 電源コードがブチられているので、 症状がわかりません。 |
 | 解体。カバーは比較的簡単に分解できます。 ラジオインジケータは字光式でした。やったね |
 | ブチられた電源コードは、ここに繋がっています。 手持ちのコードを半田付けしましょう。 |
 | クロックのムーブメントは当然のようにCOPAL製。 手で回すとやや引っ掛かりがあるが、問題は無さそう。 |
 | テスト開始。最初よくわからないビープなノイズが発生したが、 少しガチャガチャグリグリしているうちに本調子に。 字光状態なのがお分かりいただけるでしょうか。 |
 | 適当に付けたコード。 元はインターホンのやつだったか… (壁埋め込みなので不要になった分です) |
 | 筐体の汚れは相当でした。 台所洗剤では到底無理だったので、 マジックリン原液攻撃でピカピカに。 |
 | 真っ赤なボデーがイカしています。 綺麗になったのがおわかりいただけるでしょうか。 このMANUALというのがラジオのスイッチです。 AUTOがラジオ等の目覚ましに振り分けられている為ですが、 少しわかりにくい表現でもあります。 |
今は便利なものがあるもんだ
 | 現在修理中のＳＪ30に、視認性の良い時計を付けてみたく思い、 |
 | 他のメータとの統一性を持たせるために、こんなものを落札。 １本300円弱。DC12V電源で、幅も10cm強しかないので バブルラジカセのバックライト化にはもってこい。 |
 | 薄いので、こんな狭隘な空間にも なんとか仕込めるようになっています。 |
 | 完成。 いやはや、やりすぎの感もありますが… |
ＳＪ30 ラジエタを交換する
 | ことはやたら暑かった8月中旬。 入院している主任さんを見舞いに橋本(和歌山の)に SJ30で向かった際のこと。 クーラー効かせて峠を越えていたら… ボンネットからポオオオン!!という爆発音と湯気が!! しまった、オーバーヒートさせてしまった。 |
 | その後もなんとか誤魔化しつつも一日の行程を済ませたのだが |
 | 冷却用電動ファンも大型で羽数の多いものに交換して、 クーラー使用時に更なる効果を発揮できるようにします。 |
 | ステーを適当に使えば、ラジエタは簡単に装着できました。 クーラーコンデンサとの隙間も、スポンジパッドで密接させて 電動ファンの効果を更に引き出せるようにします。 だが、この先大変なのは…ラジエタホースの径が違うのと、 取り回しが大幅に異なってくるので…さあどうしようか。 |
 | いやー、しかし今日は天気が良かった。 この気持ち悪いほどの空の青さ。 風も涼しいので、作業がはかどります。 |
 | で、巨大なラジエタはこんなに出っ張ってしまいました。 ボンネットとのクリアランスがギリギリです。 |
あんた何やってたの…
忙しい8月でした。
家族が1人、増えました。
そんな8月ですが、ようやく記事を書く気になりました。
 | 新しい時代に絶賛進行中の京阪電車。 |
 | で、京阪特急といえばこの色、テレビカー。 二階建てに時代祭…だったわけですが、 |
 | これからはこんな色になるんです。 |
 | 撮影場所はよく雑誌なんかでも出てくる土居駅。 この日は陽射しも気温もかなりのもので、アタマがクラクラする。 で、今回の標的はこれ…ではなくて、下画像の車両。 こちらの画像では、いたって普通な新色の車両ですが、 |
 | 元は汎用特急車として奇奇怪怪な座席レイアウトをもって |
JAZZ
 | キャブレイタ交換にて、日常使用ができるようになった 当方のJAZZ。 毎日のようにショートツーリングしてます。 いいバイクだ |
 | で、ちょっと強めにリアブレーキを掛けると、 リアタイアのトラクションがあっという間に抜ける。 トレッド面はこの通り。これはいかん。 |
 | で、通販で安くタイアをゲットンです。 上の2本はこの次に作業を再開させるシャリイのために ついでに買いました。 DUNLOP D404 Kabukiというタイア。JAZZやMAGNA用では 結構評判も良いタイアみたいだ |
 | リフレッシュはこの辺りにも行う。 |
 | 現状。 既にリアのスプロケット歯数が43→33と、かなり高速型になっているが、 これを更にフロント側で高速型にする。 |
 | タイアを外す。 |
 | …見るんじゃなかった… |
 | 錆をケレン掛けして、気休めの防錆塗料。 雨が降ってきたので中断です |
