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プロフィール
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ピンクもいいけど赤いのもヤッみよ。
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みなさんこんばんわ夜の騎士です。
今日からまたガンダム始まりましたね。
と、ガノタらしいことも書いてみる。
感想？・・・見たけど話が難しすぎてイマイチまだわかりません。（設定がよくわからん）
日曜は篤姫に限る。
んでプ。
次回冬コンに備えて今回は早めからの開始です。
タマには少しは頑張ったんやなと思える作品にしないとどんどん楽しそうですからね。
先週後半あたりから次回作に着手しました。
久しぶりのMGです。
最近のMGはシャア専用ザクver2.0でしたから去年の夏コン作品です。
冬コンでバンダイのスコタコ作ってますが、MGとしては１年以上ブランクありますね。
まあ、パーツの多いこと多いこと。
箱開けてイヤになりましたが、個人的に拒絶反応してるMGのZガンダムver2.0に比べればマシかな。
春コンはデュナメスの1：100でしたのでこのサイズでは作ってはいましたがパーツの多さが違います。
しかしデュナメスは鬼のようなマスキングで死にましたけど。
MGはあんまりマスキングありませんしね。
次回作はコレ。
フレームだけで仮組に３日かかりましたよ。
大嫌いな作業に加えて、大嫌いなABSパーツ処理。
先にイヤな事はやっておこうと思い、ゲート処理をきちんとしながらしてました。
ほとんど完成したら見えませんけど、やり出すとソコソコしてしまうから時間かかるわ。
ザクのver2.0ですよね。
前回のシャアザクで一度組んでいるますが、わかっていても時間かかります。
指はテキト―です。どーせHDMに変えるし。
この画像はザクの基本フレームで共通部分です。（キャノンは知らんけど）
今さらながらよく考えられたフレームですな。（特に脚のスネ）
んで、今日は天気も悪かったので珍しくプしてました。
装甲ですな。
まだ赤いパーツしか処理してません。
スネフレームもまだ手付かず。
最後の最後で組んでみようと・・・。
装甲パーツも基本処理しながら進めてます。（全体的にサクッと一皮剥く程度）
今日はここまでで終わり。
キットはライデンザクです。
ピンクの次は赤。
２００４年にF3000ザク祭りで黒いヤツを作ったので今回は赤いの作りたかったんですよ。
ミーハ―丸出しですが好きで作りたいロボットを選ぶ事が第一です。
赤いパーツとランドセルはほぼ処理終了。（スジ彫りとかはまだ）
ランドセルも新鮮ですが、なんかイメージ違う・・・。
天面のフックの位置がセンターについてます。
確か当時のMSVの設定はオフセットされてたような・・・。
ランドセルのパーツ割りはあんまり進化してないのね。
赤いトコぐらい別パーツにしてくれよ。
そんなこんなで大した作品になりませんが、ぼちぼち進めていきます。
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キレイなピンクのヒダヒダしてるな。
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みなさんこんばんわ。夜の騎士です。
夏コン前に久しぶりにプをしたらイマイチ勘がもどらなくて四苦八苦。
やっぱり時間をおかずに常に製作してないとアカンな。
ショボイ作品を２点ほど出しておきました。
ロボットは誰も気付かないでしょうな。
さて、まずはクルマ。
前に書いてたフロントのドライブシャフトのブーツの破損はアッセン交換で見事に治りました。
久御山に３日ほど預けておいて交換してもらいました。
ついでにここ何年も交換してなかったエアクリ。
お店で新品見たら「こんなに鮮やかな色なのか！」と少し驚嘆。
イキオイで交換しました。
ま、フィルターというか、キット丸ごとじゃないから何万円もしませんが。
ちょうど、店で割引キャンペーンもしてたので若干お得。
（ネット通販して自分で交換した方が安いけど）
これです。
左前輪の上にある「ピンクのヒダヒダ」です。
タービンが２個やから２個交換です。
「きれいななピンクしてるやないか。まだ黒ずんでないのがいいな」
「ここからナンボほどえぇ音でシュポシュポ吸い込むんや？」
なんて考えそうです。
交換前は
これですよ。
真っ黒でしょ。
「使いすぎで真っ黒やんけ。ヤリ過ぎや」
なんて考えません。
チト、交換時期が長すぎました。
新品は
やっぱりヒダヒダは鮮やかでキレイでしょ。
気合の１馬力アップでしょうか・・・。
しかし３日預けてて
「他に悪いトコあったらみてみてな」って頼んでおいたら
「ミッションとクラッチがそろそろ・・・」
クラッチはわかってるんですよ。
ミッションて・・・。
ミッションケースごしのりビルド品のアッセン交換で２５万円程度。
クラッチはツインプレートなら２０万円弱。
おいおい、いったいどれだけ振り回したら気がすむんや！
クラッチはともかくミッションはいたわってきたのに。
ま、この車種の場合ミッションも消耗品やけど・・・。
来年の話やな。いますぐというほどイってないし。
しかし、ブレーキの鳴きがひどすぎて交差点で止まるとみんなに見られるのが恥ずかしい。
時間たてば静かになるかな・・・。
クルマはもうここまで。金がついていかない。
長く乗るには金がかかるわホンマ。
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Fラップさんの夏コン画像アップしました。
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みなさんこんばんわ。夜の騎士です。
こんなページよりもFラップさんの夏コンをアップしましたので本サイトでぜひ見てくださいね。
それと遅れましたが本サイトにてリンクを追加しました。
このブログにリンクするとリンク先の方に迷惑がかかるので本サイトからのリンクです。
（イメージが壊れると大変ですからね）
マイナーサイトなんでリンク貼ってもアクセス数は増えないと思いますが、一応・・・。
さ、茶のんで寝よ。
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この乗り味に浮気しそう？
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みなさんこんばんわ夜の騎士です。
お盆すぎたら涼しくなって過ごしやすくなりました。
最近は定例のぱてしえさん主催の集まりが２回ほどありました。
ぱてしえさんの熱い最新パチ組キットをいろいろ動かして遊んでました。
そろそろ夏コンのネタを考えよ。（エポパテあったかな）
昨夜も集まりがあったんですが、メンバーの中でなかなかホットなクルマに乗ってる方がいて
ちょっと運転させてもらいました。
レッドゾーンが８５００か９０００ぐらいやったかな？
８０００ぐらいしか回しませんでしたがメチャメチャ速かった。
自分の想像を越えてました。
Fラップさんまでならコッチの方が速いと思う。（自分の腕なら）
あなどれないNA車です。
そんなクルマはコレ。
インテRです。
２０００ｃｃで２２０PSやったかな。（確か）まったくのドノーマル車なんですけどね。
V-TECのカムが切り替わるのが６０００超えてから。
真っ直ぐな道を２〜３速で踏んでみたら速い速い。
シフトフィールもクイックシフト的でカチッとした剛性感。(ノーマルで）
自分の愛車は変えてません。（S13は変えてたけど今の愛車は素のまま）
なんていうか、インテRのシフトのタッチは
勃起したチ○ポを握って素早くグッと下にむける感じ。
我が愛車はフニャフニャのチ○ポを上に向けてもすぐに下に下がるような剛性の無さ。
ブレーキはブレンボで車重も１２００ｋｇぐらい。
軽さは武器ですな。
なんかカートの感覚。
体感速度も速い速い。
正直ここまで速いとは思ってなかった。
自分のクルマは大きいし重いしでなんか色あせたような感覚。
絶対的なパワーなら愛車ですけどインテR乗ってみて「コッチもあり」みたいな。
クルマの記事ばかりで興味ない方ごめんなさい。
さて、我が愛車ですが・・・
とりあえずブレーキ系は交換しました。
鮮やかなグリーンに目がいきますが、そんなの時間経てば汚れて色がはげて普通になります。
ローターにスリットが入ってるんですが、そこだけ進歩したかな。
ローターサイズは純正と同じです。（純正ローターより安いし）
Fローターだけの交換ですよ。
んで、パッドは前後交換。
画像はリヤキャリパーから覗くパッドが見えてますな。
ローターは変えてないからそろそろヤバいけど金銭的にここはガマン。
これでここ２〜３ヶ月、車検を含めてクルマに振り回されたけど出費は終わると確信。
しかし、また問題発生。
近所のショップでリフトアップしたら
Fのドライブシャフトブーツが破れて飛び散ってほとんど姿がありません。
サスのアームが飛び散ったグリスでベトベト。
イン側（エンジン・デフ側）なんで分割式がないんですよ。（わからない方スマソ）
アウト側（タイヤ側）なら出費は数千円なんですが、イン側はFドライブシャフトを抜かないとダメなんですよ。
アウト側は今まで何回か交換したような感じなんですけど、イン側はここ数年交換してなかったと思います。
車高を落としてるとブーツに負担がかかってよくある症状らしいですが、ブーツ類は消耗品的なので仕方ないといえば仕方ない。
こういうヤツです。
画像はネットで拾ったヤツ。自分の愛車は交換はまだですからね。
ブーツがこの画像ほど残ってません。
ここでさらに問題発生。
車検を通過しない仕様のクルマはディーラーでみてもらえない。
この前の車検後、ソッコー車高を落としましたから。
車検の時は何ともなかったから最近破れたんでしょうな。
ブーツ交換だけでもかかる手間はシャフトのアッセン交換と同じ。
交換しようとするとこのシャフトがなかなか抜けないらいいです。
ここは某ショップに聞きました。
「リビルド品がありますから、それで大丈夫ですよ。」
放置しすぎるとグリス切れで異音がしてもっと被害拡大＆金額負担になるのでいさぎよく頼むことにしました。
パーツが到着したら今度は久御山やな。
もうこれで出費は勘弁。
マジで金かかりすぎ。
車検含めたらシルビア系ならポン付けタービンに交換できるぐらいかかってる。
まるでどうしようもないオンナに振り回されてる感じ。
しかしそこは愛なんかも？
ブレーキは交換して鳴きまくりですがよく効くのでいいか・・・。
知らん人が聞いたら壊れてると勘違いされそうや。
３３から高年式の３４に乗り換えた方が賢いかな？
いや、やっぱりそこは愛や。
インテRに乗って浮気心というか、
「ああいうオンナもえぇなぁ」という感覚になってるけど
そこは浮気さずに愛で乗り切るか・・・。
しかし参った。
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初めて突入！チョー気持ちいぃぃ？
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みなさんこんばんわ夜の騎士です。
お盆休みも終わって今日から仕事ですがなんとなく休み気分が抜けきれません。
お盆休みこそはプ！
と、思ってましたが１４、１５、１６日はお出かけしてました。
１４日は日帰りでしたが某美術館に・・・。
しかし最高の収穫は近くにあったBOOKOFFでマンガの単行本をまとめて５冊ほど買ったこと。
（湾岸ミッドナイトやけど）
１５、１６日は帰宅せずにウロウロと・・・。
今回は高速道路を走りたかったんですよ。
別にブッ飛ばしたいとかじゃないですよ。
いや、今さらですがETC付けたんですよ。
三菱製です。（クルマは日産やけど）
取り付けはグローブボックスの中。（外から見えないのが主流らしい）
ま、センサーはFガラス中央にあるんですけどね。
名神高速や阪神高速の料金所がメンドくさいのもあるし、
ガソリン高騰でかなりの割合で高速使う自分としては先行投資で高速代を節約していこうかなと・・・。
古いクルマでETCをノンストップ通過は気持ちいいですな。
マジで自分でETCレーンを運転して通過するのは初めてなんで（遅）
最初は「ホンマに開くんかな？」と思って徐行体制で行ってしまいました。
しかし今回の高速走行やワインディングをチト飛ばしてわかったこと。
やっぱりブレーキの効きがいまひとつ。
特にフルブーストで加速したあとのいきなりのブレ―キングでは全然止まれません。
ワインディングの下りなんかでキツいコーナーが迫ってきた時や、
高速で追い越したのはいいけど、前方のクルマとの車間距離がイッキに縮んだ時なんかの
ブレ―キングで明らかに制動距離が延びてるし、メリハリある減速できない感じ？
そんなアホほどメチャメチャな走りじゃないけど、なんか不安があるんですよ。
とりあえずパッドだけでもと思って近所の店に電話。（この前車高調つけたトコ）
「なんか最近あんまり効かへんからブレーキパッド替えたいんやけど」
「いや〜、確か・・・ブレーキローターがかなり減ってましたよね。パッドだけ交換してもどーかなぁ」
「パッドだけやったらマズイかな？」
「う〜ん、ローターがヤバかったし、研磨するにもすでに基準値以上は研磨できませんしね」
「あとでクルマ持って行くし１回、見て〜な」
そんなこんなで今日、帰宅後に見てみらいました。
「どやろ？」
「フロントは１ミリ以上減ってますね。研磨は無理やから交換しか手はないですね」
「ローターだけやったらアカンかな？やっぱりパッドもか・・・」
「パッドも減ってるしね〜」
「ローターってナンボするの？カタログ見せてーな。見積もりや」
パッドはプロジェクトμのヤツが今、装着してるんでそれと同じのヤツ。
F/R合わせて少し値引きしてもらって４万チョィ。
「問題はローターや。安物でえぇから」
「だったらこういうメーカーですかね」
エンドレスやプロジェクトμ以外のメーカーでも今は昔と違ってけっこうあるんですね。
「フロント２枚で３万弱か・・・」
「この（カタログの）※１が・・・ これ読むと純正以下かも」
「嘘やぁ。ほな（同じメーカーで）このシリーズならナンボ？」
「F２枚で４万チョィですね」
「げ！４万オーバー・・・ これならプロジェクトμのローターより少し安いだけやん」
ここはミーハ―根性が出てきて結局プロジェクトμのローターになりました。（F２枚で５万ぐらい）
値引いて工賃合わせてパッド・ローターでしめて約１０万円。
さすがにRローターは今回はガマン（というか、予算オ―バーで無理）
ま、RローターはまだFほど減ってなかったから大丈夫でしょ。
このウォーカーギャリアのような緑色とローターのスリットに負けた・・・。
これで鬼のストンピングパワーかな。
しかし、ETCも付けて今回のブレーキ系交換で車検の時の費用合わせてナンボかかるんやろ。
ホンマ金食いクルマや。
出切れば交換したくなかったけどブレーキだけはきちんと止まれるモノにしないと危ないし。
飛ばさんかったら問題ないんやけど・・・・。
えぇ年こいてホンマ何してるんやろ。
皆さん、クルマは早め早めの乗り換えが１番ですよ。
これで当分クルマに金かけなくてすむやろ・・・。
クルマの記事ばっかりでなんのブログかわからんようになってるわ。
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胸を通過してきてから挟む
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みなさんこんばんわ夜の騎士です。
ホンマ久しぶり。放置の理由・・・
特にありません。
プに真剣なみなさんはガン王作品に必死なんでしょうな。
最近の自分はクルマ系に少し興味が復帰してきたような感じ？（プラモじゃなく本物ね）
全くもってプ生活はお休み中・・・。
夏はいろいろ行事事や遊びの用事が多々あり、プの時間がとれません。
そのわりに・・・
チト古いけどこんなゲームしてたり。
いやね、近所の中古屋で３５０円だったんですよ。
ゲーム通の方から見れば「今ごろ」という意見もありかもしれませんが
自分にとっては最新ゲームですよ。
絵が綺麗でびっくり。（PS2で満足してるな）
ロータリーエンジンはホンマにロータリーの音がしててチト驚いた。
ま、それでも１週間に２、３日すれば上等ですけど。
ゲームにそんなに熱中できない。２０分が限界やな。
１ヶ月ぐらい前に買った本がコレ。
ま、これを読んだからグランツーリスモを１回やってみようかなと思ったんですけどね。
開発した山内サンの記事があって「どんな動きするの？」と興味がわいたから
ゲームを買ってみただけ。
しかし何時間もプレイできません。
我が愛車もゲームに出てこないし。
んで、昔買ってた本を懐かしく読んでたり。
２４巻まであるんですけど、その先がクルマからプに移行したので単行本買ってません。
ヤンマガも立ち読みもせぇへんし。
まだ連載してるんかな。
クルマ関係は流しなんでこんなモンでしょ。
最近寝る時に読む本は
振り返る昭和前半って感じ？
歴史はホンマ面白い。
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セクシー下着なんやろか？
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みなさんこんばんわ夜の騎士です。
ここでは久しぶりかな。
最近暑くて暑くてメルティな気分。
ここを更新しようにもプ関係のネタがないのもあったりします。
そろそろ夏コン作品にも取りかからないとヤバイけど手が動きません。
しかし、プだけの生活もツライ。
仕事終わって帰宅して晩飯食ってひたすらプ。こういう時期もあったかもしれませんが
他に用事や付き合いもあるし、時間とやる気がある時にボチボチでもいいかなと・・・。
開放的な夏はパーッと遊びたいし。
と、言い訳的なことも書いてみる。
実は車検受けてからクルマ関係に少し興味が復活してきたというか、
ま、金をつぎ込んだらナンボでもかかるから雰囲気だけ。
そんな中、この前は洗車もしてたり。
よくあるタイヤワックス。
泡でプシューと吹くと、数分待てばピカピカ。
昔、当時の愛車の写真を夜間に撮影して気付いたことが一つ。
タイヤとホイールがキレイでも夜間撮影でフラッシュ使うとインナーフェンダーが真っ白。
キレイなボディとタイヤなんやけどインナーフェンダーがイマイチ汚く（色あせて）見える。
そこでインナーフェンダーにもタイヤワックスでプシュー。
漆のような黒色じゃないとスーツ着て汚いスニーカーみたいな感じでイマイチですからね。
ついでにエンジンルームも
ブーストアップ程度なんでほとんど素ですよ。
ラジェーターやインタークーラーは変えてるけど。
ここはタイヤワックスじゃなくてアーマーオイル。
黒い部分が多いですから。特にゴムホース類なんかは効果的。
ダッシュボードや窓のゴムパッキンやガラス周りのプラスチック類のモールド。
こういうトコはアーマーオイル。ワイパーのアームなんかも白化を予防。
しかしFリップは飛び石なんかでボロボロ・・・。（タッチペンで時々修正してるけど）
インタークーラーのコアのフィンは２月の雪の時にヤラれたんやな。なんかボロボロ・・・。
話は変わって１９、２０日は名古屋でした。
去年もあった同窓会ね。
６時スタートでしたが、いろいろあって遅刻。
一次会には一応参加しましたけどね。
とにかくオサ―ンばかりでもうメチャメチャ。
詳しくはまた今度。
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足元キレイでナメナメ？
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みなさんこんばんわ夜の騎士です。
最近、クールポコが気になってしまいます。
あと名前忘れたけど「関節大集合」の人も。
プラモネタも特にないから更新しないのもどーかなと思い、他のネタ。
またガソリンが値上げ。
ハイオクが１９０円近くになったんかな？
もうね、クルマに乗れません。
その割にメーカーは高級車やハイパワー車を発売。
まるでナマ殺し。
物価上昇に収入が追いつかないし、ガソリン価格も上昇で燃費の悪そうな車を長い目でみると
ランニングコストがかかる。
高級車も４００〜５００万円クラスは当たり前。
昔は５００万円で高級ってイメージが今は８００〜１０００万円。
買えるか！ボケ。
２００万円台で買えるクルマも少なくなりました。
それ以上にMT車がないから買い替えできません。
それと車検時に注文してた足マットが先週きました。
カロの足マットです。
以前、ココで書きましたが運転席のマットがかなりボロボロ。
車検ついでにイキオイで新品を注文しました。
１０年以上使ってましたからね。
新品といっても今までと全く同じマットです。（シザルで色も同じ）
古いのはかなり変色してますね。新品と並べて気付きました。
運転席のマットは穴あいてましたから。
よく見るとカロのプレートのカタチや位置が変わってました。
ゴムの部分の位置も少し違ってます。
左足のカカトが当たる部分が穴あいてましたから嬉しいマイナーチェンジですな。
土禁にしてないから汚れるのは当たり前。（今時、土禁はいないか）
んで、早速交換。
ま、そんな劇的に変化はないけど
でも足元がキレイになると運転も楽しくなるかな。
助手席の方は靴を脱いでリラックスしてもらってもいいですしね。
マットが汚いと乗り込んだ時にいい感じしませんし。
クルマって外観をよくしても絶対的に見えているのは内装ですし。
新しいシーツになった感じ？
後部座席の足マットは今回はそのまま。
ほとんど誰も乗らないからそんなに汚れてないし。
フロント用だけで注文できるから便利ですよ。
純正に飽きたらどーぞ。
んで、先週末はサスチェックも兼ねてワインディング〜高速と軽くドライブ。
Fラップさんで再撮影もして名神〜阪神高速とブラブラ。
ハーバーハイウェイで事故や、大阪方面に引き返した時は３号線で尼崎付近でも事故。
この前は１６号線波除あたりで事故。
なんであんな真っ直ぐの道で？と思う事故多数。
ホンマ、気をつけよう。
助手席のヤツと話こんでたりとすると危ないな。
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イヤシ系よりイヤラシ系？
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みなさんこんばんわ夜の騎士です。
先週の水・木曜日は名古屋でした。
セミナーというか、指導力開発系の実践講習みたいな・・・。
もう、とにかくスパルタでチ○ポも縮みます。いや、マジで。
４社参加で各社３〜４名なんですが、個人別の適正診断や
会社決算書の分析で労働分配率の検討等、とにかく利益向上が目的。
上司のクルマで行ったので夜の個人行動は無理かなと思ってましたが
そんなの吹っ飛ぶぐらいの鬼セミナー。
４０代、５０代の方でも涙流して泣いてる方、正座させられて土下座してるヤツ。
とにかく大声で規律正しく、中途半端な事を発言するとホンマに手が飛んできます。
精神の弱いヤツは目が潤んでました。
自分はグレートマジンガ―じゃないですけど涙は出ませんでした。
水曜日が朝の９時半から夜の９時半
木曜日が朝の８時半から夕方５時までと、とにかく休む間もなくしごかれます。
罵倒され、ビンタされ、相撲もやらされ、本気でぶつからないとスキルアップは出来ない！
みんなの前で
「そんなのオナニーや」みたいなこと言ったら敵が増えました。
社会（あるいは会社組織や精神論）に対してキレイ事しか言わへんから
本音を言っただけなんですけどね。
しかし、それで１対２０の相撲って・・・身体もバテバテ。
難しい話はやめて話題変更。
車検は終わりましたが結局、オイル交換も含めてかかった金額が約２５万円。
足マットも運転席・助手席だけ新品を購入しました。（カロのマットね）
トータルで２５万。ホンマ金かかるわ。
あ、最近何を作ってたのかはリアルでお店で出会う方以外はわかりませんよね。
これです。
ようやく模型ブログらしい展開。
はい、素以下。
前腕の手首カバーと鉄砲の差込ジャック？みたいなトコを角バーニアから新造。
首を２ミリ延長と腰Fアーマーの裏をエポパテで埋めたぐらい。
スネの両側面のピストルケースが付くトコのエッジがダルいから少し面処理したぐらいです。
鉄砲関係はマスキング逃げました。
アカンなぁ、ホンマに・・・。
あ、某Nさん。
早速ハマッたのね。平安京エイリアンですか？
懐かしすぎる。炎のコマでコスってください！
6代目のあの熱い語りはすごかったですからね。
コードギアス・・・。
ロボットがカッコよくないけどハマれるんですね。
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固くてギンギン？
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みなさんこんばんわ夜の騎士です。
Fラップさんの春コン画像もアップして一安心。
今日は愛車も帰ってきました。
昨日の昼間、ショップで車高を元に戻してアライメント作業を託して帰宅。
今日はアライメント調整した愛車が帰宅しました。
見た目はアライメント調整してもらってもわかりません。
チョイと試験的に５分ほど走ってみましたが
普通の速度域なんでハンドルのブレなんかはわかりません。
そのうち高速を走ったらわかるでしょ。
んで、車高ですが
こんな感じになりました。
ま、ほとんど変わってませんが・・・。
基本はタイヤとフェンダーアーチの間が指１、２本ぐらいでしょ。
しかし走ってわかったこと。
やっぱり固い。路面の凸凹を拾う拾う。
なんかボデイに悪そうなぐらいゴンゴンきます。
もう新車剛性もなくなってるしヤバイかな。
実は昨日、タイヤを外した時にブレーキローター見たらそろそろヤバくなってきてました。
パッドどころかローターですよ。
社外品でもこのクルマのローターって高いのよ。
とても１０万円ぐらいでは買えません。（１台分）
フロントサスのアッパーリンクやその他ブッシュ関係。
クラッチ、マフラー、ブーツ類など数えたらそろそろ交換しないとダメなパーツは山ほどあるな。
エンジン系なんてオーバーホールしたいけどそんなに金をかけられない。
ブローバイのオイルもサクションパイプとかにまわってそうやし。
ホンマ金かかるクルマやな。
やっぱり３〜５年ぐらいで次々と新車を乗り換える方が賢いかな。
長く乗ってると消耗パーツや交換パーツが出てくるからパーツ交換なんかで維持していくのも大変。
こういう悩みはなくなるし。
今回の車検で１０万ｋｍも走ってないけど年数を考慮してベルト系は交換しましたけど。
クルマに興味ない方ごめんなさい。
某アウデイさんにはわかるかなと・・・。
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