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今日、母との電話での会話の中で、「東京おもちゃショーに、世界最小の鉄道模型が出品される」といった話があったのですが、今現在、とてもそんなところに遊びに行ける金銭的余裕なんかありません（号泣 今変にそういうところに支出すると、物欲＆好奇心の強い人間なものですから、変にお金を浪費しかねないんですよね。
万が一体調不良で病院にかかったりとか（病弱男としては一番これが怖い）、突発的に金銭が必要になったとき、すぐに引き出す事が出来るお金がないとマズイですからね。何せ実家との距離がハンパないですから。
だから今は、好きなことは我慢しないといけない時期なんです。つらいですけど。
今は実家からの仕送りのみで生活をやりくりしているので、生活に必要なお金を、生活に影響しないようにいかに削減するかが最大の課題です。某府知事や、某元Ｆ１チームオーナーの気持ちが痛いほど良く分かりますよ、はい。
そういう生活のせいで付いてしまった口癖が、「お金がない」orz
昔そんな題名のドラマありましたね。織田○二主演の。まぁあそこまで貧困はしてませんけど（苦笑
バイトを探したは探したのですが、時期が時期なので、近くでは求人がなく（学業第一と親には言われているので、学業の負担にならないよう、できるだけ家に近いところがいい）、仕方がないので当分は金欠生活が続きそうです。
普段、神様とかは信じないんですけど、今に限っては、お金にまつわる神様がいたら本気でお願い事したいですね。
「どうか、どうか僕のところにもう少しだけお金が回ってきますように」って。
まぁ、きっと神様はそんな人の願いなんて叶えてくれないとは思いますけどね。欲出まくりですからね、この願望（苦笑
とりあえず、ロト6でも買ってみようかな……。いや、そのお金も貯金したほうがいいかな、多分。
BGM→Born Slippy(Underworld)
万が一体調不良で病院にかかったりとか（病弱男としては一番これが怖い）、突発的に金銭が必要になったとき、すぐに引き出す事が出来るお金がないとマズイですからね。何せ実家との距離がハンパないですから。
だから今は、好きなことは我慢しないといけない時期なんです。つらいですけど。
今は実家からの仕送りのみで生活をやりくりしているので、生活に必要なお金を、生活に影響しないようにいかに削減するかが最大の課題です。某府知事や、某元Ｆ１チームオーナーの気持ちが痛いほど良く分かりますよ、はい。
そういう生活のせいで付いてしまった口癖が、「お金がない」orz
昔そんな題名のドラマありましたね。織田○二主演の。まぁあそこまで貧困はしてませんけど（苦笑
バイトを探したは探したのですが、時期が時期なので、近くでは求人がなく（学業第一と親には言われているので、学業の負担にならないよう、できるだけ家に近いところがいい）、仕方がないので当分は金欠生活が続きそうです。
普段、神様とかは信じないんですけど、今に限っては、お金にまつわる神様がいたら本気でお願い事したいですね。
「どうか、どうか僕のところにもう少しだけお金が回ってきますように」って。
まぁ、きっと神様はそんな人の願いなんて叶えてくれないとは思いますけどね。欲出まくりですからね、この願望（苦笑
とりあえず、ロト6でも買ってみようかな……。いや、そのお金も貯金したほうがいいかな、多分。
BGM→Born Slippy(Underworld)
とりあえず、こちらの方もまずはフォト・アーカイブということで。
え、なぜかこの写真を使うのか？ 決まっているじゃありませんか。
ネタ枯渇を未然に防ぐため以外にこんなことをする必要、ありませんから（苦笑
今回は、ある一機の旅客機に絞って写真を紹介しようかと思います。
ＡＮＡ所属だった、Ｂ７４７−４８１ ＪＡ４０５Ａ号機です。
どうしてこの機体にこだわるのか、少しお話しましょう。
この機体をはじめて見たのは、長崎空港に２回目の撮影に行ったときでした。
それ以来、Ｂ７４７を撮りに行ったり、眺めに行くとほぼ必ずこの機体が運用に入っていました。
こう何度も連続して出会うと人間とは不思議なもので、こう何かしら親近感が湧いてきて、結構熱心に写真を撮っていました。
この機体がＡＮＡから売りに出されたのは、それからすぐのことでした。双発機のＢ７７７と置き換えられ、アメリカのリース会社に売却され、その後は香港で新しく立ち上がった航空会社にリースされていたそうです。
しかしつい２か月前に、その会社が倒産してしまい、行き場のない状態になっているそうです。
最近は、４発もエンジンを搭載しているＢ７４７は世界中で余剰状態になり始めているので、早くＢ７４７を欲しがっている、新しい飛ばし手が現れないかなと、願っていたりする今日この頃です。
では、そんなＪＡ４０５ＡのＡＮＡ在籍時代の写真をどうぞ。
撮影日・２００７／６／４
場所・長崎空港展望デッキ
エンジンが始動して、グラウンドスタッフに見送られながらゆっくりと動き始める。
ほんの僅かな時間ではあるが、自分たちが面倒を見た機体が出発するときは必ず見送る。それが、グラウンドスタッフの万国共通の礼儀。
「気をつけて。いいフライトを」
撮影日・２００７／９／１３
場所・長崎空港展望デッキ
秋の夕日を浴びながら、滑走路に向かってゆっくりと降下していく。
風に流されずに、しっかりと正しい着陸コースをトレースしていくその堂々とした姿には、「空の王者」の風格が漂っている。
主役の座はＢ７７７に取って代わられた。Ｂ７４７よりも大きなＡ３８０も飛び始めた。
それでも、僕にとっての「空の王者」は未だにこのＢ７４７である。
撮影日・２００７／６／４
場所・長崎空港展望デッキ
やはり、飛行機には「青い空＋白い雲」が一番似合っていると思う。空と雲の色でデザインされた、ＡＮＡのカラーリングならばなおさらだ。
大空に向かって駆け上がっていくその姿は、とってもカッコよくて、多くの人を惹き付ける。
そこにはきっと、理屈なんてないんだと思う。
ＢＧＭ→空も飛べるはず（スピッツ）
え、なぜかこの写真を使うのか？ 決まっているじゃありませんか。
ネタ枯渇を未然に防ぐため以外にこんなことをする必要、ありませんから（苦笑
今回は、ある一機の旅客機に絞って写真を紹介しようかと思います。
ＡＮＡ所属だった、Ｂ７４７−４８１ ＪＡ４０５Ａ号機です。
どうしてこの機体にこだわるのか、少しお話しましょう。
この機体をはじめて見たのは、長崎空港に２回目の撮影に行ったときでした。
それ以来、Ｂ７４７を撮りに行ったり、眺めに行くとほぼ必ずこの機体が運用に入っていました。
こう何度も連続して出会うと人間とは不思議なもので、こう何かしら親近感が湧いてきて、結構熱心に写真を撮っていました。
この機体がＡＮＡから売りに出されたのは、それからすぐのことでした。双発機のＢ７７７と置き換えられ、アメリカのリース会社に売却され、その後は香港で新しく立ち上がった航空会社にリースされていたそうです。
しかしつい２か月前に、その会社が倒産してしまい、行き場のない状態になっているそうです。
最近は、４発もエンジンを搭載しているＢ７４７は世界中で余剰状態になり始めているので、早くＢ７４７を欲しがっている、新しい飛ばし手が現れないかなと、願っていたりする今日この頃です。
では、そんなＪＡ４０５ＡのＡＮＡ在籍時代の写真をどうぞ。
撮影日・２００７／６／４
場所・長崎空港展望デッキ
エンジンが始動して、グラウンドスタッフに見送られながらゆっくりと動き始める。
ほんの僅かな時間ではあるが、自分たちが面倒を見た機体が出発するときは必ず見送る。それが、グラウンドスタッフの万国共通の礼儀。
「気をつけて。いいフライトを」
撮影日・２００７／９／１３
場所・長崎空港展望デッキ
秋の夕日を浴びながら、滑走路に向かってゆっくりと降下していく。
風に流されずに、しっかりと正しい着陸コースをトレースしていくその堂々とした姿には、「空の王者」の風格が漂っている。
主役の座はＢ７７７に取って代わられた。Ｂ７４７よりも大きなＡ３８０も飛び始めた。
それでも、僕にとっての「空の王者」は未だにこのＢ７４７である。
撮影日・２００７／６／４
場所・長崎空港展望デッキ
やはり、飛行機には「青い空＋白い雲」が一番似合っていると思う。空と雲の色でデザインされた、ＡＮＡのカラーリングならばなおさらだ。
大空に向かって駆け上がっていくその姿は、とってもカッコよくて、多くの人を惹き付ける。
そこにはきっと、理屈なんてないんだと思う。
ＢＧＭ→空も飛べるはず（スピッツ）
調子が乗ってきたので、鉄道写真もまた幾つか紹介しようかと思います。
撮影日・２００８／４／６
場所・成田線 木下〜布佐間
現在の地元路線、ＪＲ成田線を捉えた一枚。
傾き始めた陽に照らされた鉄橋を渡るＥ２３１系。手前ではのんびりと釣り糸をたらすおじさんが。
地元・九州のようなローカルな空気が流れるここから約一時間ほどのところに、大都会・東京あるとは説明をしないと想像もできないような、そんな光景でした。
ここからはフォト・アーカイブということで、だいぶ前に撮った写真を公開しようかと思います。
撮影日・２００７／４／１
場所・ＪＲ博多駅
今使っているデジタル一眼を初めて使ったときの写真。
子供たちのスター・５００系の足元を眺める子供。
久しぶりに写真を見たとき、「ここはどうなってるのかな？」という興味津々な子供の声が聞こえたような気がしました。
場所・２００７／４／１
場所・ＪＲ小倉駅
発車時刻になり、車掌がドアを閉める。
ドアが開いていることを示す側面の赤いランプが消えたことを指差呼称する。
１３００人以上の乗客の安全を守るための努力が、その動き一つ一つに現れていた。
撮影日・２００７／４／１
場所・ＪＲ小倉駅
博多へ向かって出発する１００系「こだま」を見守る親子。
もしかしたら、今こうして子供を抱いているお父さんも、小さいときに似たような経験をしているかもしれない、と僕は思った。
そして、この写真を撮っていたとき、そして今こうして眺めるとき、僕は自分が小さいときの、同じように新幹線を眺めていたあの日のことを思い出すのだ。
ＢＧＭ→ロビンソン(スピッツ)
撮影日・２００８／４／６
場所・成田線 木下〜布佐間
現在の地元路線、ＪＲ成田線を捉えた一枚。
傾き始めた陽に照らされた鉄橋を渡るＥ２３１系。手前ではのんびりと釣り糸をたらすおじさんが。
地元・九州のようなローカルな空気が流れるここから約一時間ほどのところに、大都会・東京あるとは説明をしないと想像もできないような、そんな光景でした。
ここからはフォト・アーカイブということで、だいぶ前に撮った写真を公開しようかと思います。
撮影日・２００７／４／１
場所・ＪＲ博多駅
今使っているデジタル一眼を初めて使ったときの写真。
子供たちのスター・５００系の足元を眺める子供。
久しぶりに写真を見たとき、「ここはどうなってるのかな？」という興味津々な子供の声が聞こえたような気がしました。
場所・２００７／４／１
場所・ＪＲ小倉駅
発車時刻になり、車掌がドアを閉める。
ドアが開いていることを示す側面の赤いランプが消えたことを指差呼称する。
１３００人以上の乗客の安全を守るための努力が、その動き一つ一つに現れていた。
撮影日・２００７／４／１
場所・ＪＲ小倉駅
博多へ向かって出発する１００系「こだま」を見守る親子。
もしかしたら、今こうして子供を抱いているお父さんも、小さいときに似たような経験をしているかもしれない、と僕は思った。
そして、この写真を撮っていたとき、そして今こうして眺めるとき、僕は自分が小さいときの、同じように新幹線を眺めていたあの日のことを思い出すのだ。
ＢＧＭ→ロビンソン(スピッツ)
当ブログは、僕が管理する「Hasekyon's Web Site」のグループサイトという扱いでこれまで運営をしてきましたが、サイトを最近ご覧になった方ならお分かりだと思いますが、すでに大元の「Hasekyon's Web Site」は去年の１月以降、グループサイトの方も去年の５月以降一切更新されていません。
元々更新頻度の高くないサイトでしたが、拡大に拡大を続け、さらに大学受験スタートとともに更新作業に割けるエネルギーが尽きてしまい、今のような放置状態が長期間続いてしまうことになってしまいました。
サイトには複数の掲示板を設置していますが、そちらに対する度重なるスパムによる攻撃も更新意欲の低下に繋がったようにも思います。
そこで、まことに勝手ではありますが、当ブログ以外のサイト、「Hasekyon's Web Site」・「Metallic Wings」、そして「Hasemo -Hasekyon Motersports Co.Ltd-」の３つは、今月末を持って閉鎖させていただくことにしました。
今後は、３サイト全ての活動をこのブログに統合し、コンパクトな形で皆さんに見ていただけたらと思っています。
思えば２００２年の１１月、文字のみの小さなちいさなサイトとしてこの広大なネットの世界に開設されたあのサイトは、途中1度大きな移転を行ったり、文字重視から写真重視にシフトしたりしながらいろいろなことをやってきました。きっと、僕にとっては一種の実験場のようなところだったのかな、と思っています。
開設から５年半。実働期間は４年半程度でしたが、開設当初はここまで続くとは思っていませんでした。精々３ヶ月ぐらい続けば御の字かな、くらいにしかあのころは思っていなかったので、自分自身今更ながら驚いています。
とりあえず、今のところこのブログを更新するぐらいの気力はあるので、九州・長崎から関東地方に引越ししたことで飛躍的に増えた興味を引く被写体を追いかけ、その成果をたくさん発表できたら、と思っています。
まぁ、好奇心の非常に強い人間なので、また何か新しいことをやりたい！ と思ったことをいろいろとここで実行していくかもしれませんし、今のままの現状維持かもしれません。
まぁ、別に企業のように厳格に運営計画を立てる必要なんかありませんから、これからもオーナーである僕の気の向くままに更新されていくだろうと思います。
もし、サイトにリンクを張られている方で、これからも僕のサイトにリンクを繋いでおきたいという方がいらっしゃいましたら、こちらの方にリンクを張りなおしていただけたら幸いです。
これからも、当ブログをよろしくお願いします。
管理人 Hasekyon
元々更新頻度の高くないサイトでしたが、拡大に拡大を続け、さらに大学受験スタートとともに更新作業に割けるエネルギーが尽きてしまい、今のような放置状態が長期間続いてしまうことになってしまいました。
サイトには複数の掲示板を設置していますが、そちらに対する度重なるスパムによる攻撃も更新意欲の低下に繋がったようにも思います。
そこで、まことに勝手ではありますが、当ブログ以外のサイト、「Hasekyon's Web Site」・「Metallic Wings」、そして「Hasemo -Hasekyon Motersports Co.Ltd-」の３つは、今月末を持って閉鎖させていただくことにしました。
今後は、３サイト全ての活動をこのブログに統合し、コンパクトな形で皆さんに見ていただけたらと思っています。
思えば２００２年の１１月、文字のみの小さなちいさなサイトとしてこの広大なネットの世界に開設されたあのサイトは、途中1度大きな移転を行ったり、文字重視から写真重視にシフトしたりしながらいろいろなことをやってきました。きっと、僕にとっては一種の実験場のようなところだったのかな、と思っています。
開設から５年半。実働期間は４年半程度でしたが、開設当初はここまで続くとは思っていませんでした。精々３ヶ月ぐらい続けば御の字かな、くらいにしかあのころは思っていなかったので、自分自身今更ながら驚いています。
とりあえず、今のところこのブログを更新するぐらいの気力はあるので、九州・長崎から関東地方に引越ししたことで飛躍的に増えた興味を引く被写体を追いかけ、その成果をたくさん発表できたら、と思っています。
まぁ、好奇心の非常に強い人間なので、また何か新しいことをやりたい！ と思ったことをいろいろとここで実行していくかもしれませんし、今のままの現状維持かもしれません。
まぁ、別に企業のように厳格に運営計画を立てる必要なんかありませんから、これからもオーナーである僕の気の向くままに更新されていくだろうと思います。
もし、サイトにリンクを張られている方で、これからも僕のサイトにリンクを繋いでおきたいという方がいらっしゃいましたら、こちらの方にリンクを張りなおしていただけたら幸いです。
これからも、当ブログをよろしくお願いします。
管理人 Hasekyon
遅ればせながら、先週土曜日に成田空港にＡ３８０を見に行ってきました。
当日は０５２０起床。朝にめっぽう弱い人間だが、好きなことになると話は別で、気持ちよく起床して始発電車で成田空港へ。
さすがに朝早くから人は来ていないので、いい場所をゲットして０７３０に着陸するＳＱ６３６便を待ちます。
そしてゲットしたのがこの写真。メインギアが接地した瞬間を何とかものにする事ができました。
現在シンガポール―東京線に投入されている機材は９Ｖ−ＳＫＣ号機。先月２６日にフランス・エアバス社からシンガポール航空に納入されたばかりの出来立てほやほやの新品の機体です。
スラスト・リバーサ(逆噴射装置)を作動させ減速するＡ３８０。主翼の機体付近の部分が撓っているような形をしているのが特徴です。
第１ターミナルの４６番スポットに駐機するＡ３８０。その前に駐機している飛行機の垂直尾翼の高さがほぼ同じなのに対して、Ａ３８０の垂直尾翼が一回り分上に出ていること、さらには総二階建ての機体の太さが良く解ると思います。
今回、初めて実機を見て、「豪華客船が空を飛んでいるみたいだ」という印象を受けました。
もちろん機内は見れませんでしたが、Ａ３８０には世界で一番豪華なクラス「スイート」が設けられていますし、それ以外のクラスもとても豪華なそうで、もし乗れる機会があればいつか乗ってみたいと思った機体でした。
そのほかにも、この日はたくさん写真を撮っているので、そちらも後で公開したいと思います。
ＢＧＭ→空はまるで(ＭＯＮＫＹ ＭＡＧＩＣ)
当日は０５２０起床。朝にめっぽう弱い人間だが、好きなことになると話は別で、気持ちよく起床して始発電車で成田空港へ。
さすがに朝早くから人は来ていないので、いい場所をゲットして０７３０に着陸するＳＱ６３６便を待ちます。
そしてゲットしたのがこの写真。メインギアが接地した瞬間を何とかものにする事ができました。
現在シンガポール―東京線に投入されている機材は９Ｖ−ＳＫＣ号機。先月２６日にフランス・エアバス社からシンガポール航空に納入されたばかりの出来立てほやほやの新品の機体です。
スラスト・リバーサ(逆噴射装置)を作動させ減速するＡ３８０。主翼の機体付近の部分が撓っているような形をしているのが特徴です。
第１ターミナルの４６番スポットに駐機するＡ３８０。その前に駐機している飛行機の垂直尾翼の高さがほぼ同じなのに対して、Ａ３８０の垂直尾翼が一回り分上に出ていること、さらには総二階建ての機体の太さが良く解ると思います。
今回、初めて実機を見て、「豪華客船が空を飛んでいるみたいだ」という印象を受けました。
もちろん機内は見れませんでしたが、Ａ３８０には世界で一番豪華なクラス「スイート」が設けられていますし、それ以外のクラスもとても豪華なそうで、もし乗れる機会があればいつか乗ってみたいと思った機体でした。
そのほかにも、この日はたくさん写真を撮っているので、そちらも後で公開したいと思います。
ＢＧＭ→空はまるで(ＭＯＮＫＹ ＭＡＧＩＣ)
ニュースでもやっていましたが、見事なまでの悪天候で成田に着陸できず、中部国際空港にダイバート(代替着陸)しちゃったそうで。
中部国際空港の人はさぞかしびっくりしたでしょうね。何せ今までエアバスが行ったテストフライトでも来た事ないんですから(成田と関空のみ)
たまたまその場にいた同業者はウハウハものですが。
実は、今日は成田まで行く予定だった(授業の方が何とかなったので)のです。
今朝は５時２０分に起床。成田に近いところに住んでいるので、成田線の初電に乗って成田空港の展望デッキのいいところを確保しようという腹でした。
しかし、朝起きるとざぁざぁと降る雨。テレビをつけてみると羽田空港の映像が写ったが、雨で滑走路が見えない。これじゃあ行ったってろくな写真にならないし(雨を利用してカッコいい写真を撮るという手法もあるが、そこまで僕は上手くないし第一限度がある)、それ以前にカメラがだめになるので出発を断念。そのまま二度寝に突入しました。ちと寝不足気味だったので。
で、１０時前に母から電話。(ちなみに今日僕が成田に行くということは知っている)
「今どこにいる？」
「家」
「行かなかったんだ」
「とても写真が撮れる天候じゃないよ。風吹いてるし、家にいたほうが安全」
「いや、さっきニュースでエアバスが中部国際空港に降りたって言っていたからね、もし成田にいたら知らせてあげようと思って」
「セントレアに降りた？ 関空じゃなくて？」
「うん。さっき言っていたから間違いないよ」
後でテレビを見たらホントにセントレアに降りてたのでびっくりしましたけど。
というわけでする事がなくなったので、ｙｏｕｔｕｂｅで動画を見たり、図書館で本を借りてきて(全て航空関係の本)読むことで時間を潰しましたとさ。
ということで、成田には今週末出撃予定。でも今週末は天気が悪いらしいorz
やっぱし俺は雨男か？ 天気予報よ、外れてくれ。頼むから。
ＢＧＭ→Ｓｈｅ Ｗｉｌｌ Ｂｅ Loved(MAROON5）
中部国際空港の人はさぞかしびっくりしたでしょうね。何せ今までエアバスが行ったテストフライトでも来た事ないんですから(成田と関空のみ)
たまたまその場にいた同業者はウハウハものですが。
実は、今日は成田まで行く予定だった(授業の方が何とかなったので)のです。
今朝は５時２０分に起床。成田に近いところに住んでいるので、成田線の初電に乗って成田空港の展望デッキのいいところを確保しようという腹でした。
しかし、朝起きるとざぁざぁと降る雨。テレビをつけてみると羽田空港の映像が写ったが、雨で滑走路が見えない。これじゃあ行ったってろくな写真にならないし(雨を利用してカッコいい写真を撮るという手法もあるが、そこまで僕は上手くないし第一限度がある)、それ以前にカメラがだめになるので出発を断念。そのまま二度寝に突入しました。ちと寝不足気味だったので。
で、１０時前に母から電話。(ちなみに今日僕が成田に行くということは知っている)
「今どこにいる？」
「家」
「行かなかったんだ」
「とても写真が撮れる天候じゃないよ。風吹いてるし、家にいたほうが安全」
「いや、さっきニュースでエアバスが中部国際空港に降りたって言っていたからね、もし成田にいたら知らせてあげようと思って」
「セントレアに降りた？ 関空じゃなくて？」
「うん。さっき言っていたから間違いないよ」
後でテレビを見たらホントにセントレアに降りてたのでびっくりしましたけど。
というわけでする事がなくなったので、ｙｏｕｔｕｂｅで動画を見たり、図書館で本を借りてきて(全て航空関係の本)読むことで時間を潰しましたとさ。
ということで、成田には今週末出撃予定。でも今週末は天気が悪いらしいorz
やっぱし俺は雨男か？ 天気予報よ、外れてくれ。頼むから。
ＢＧＭ→Ｓｈｅ Ｗｉｌｌ Ｂｅ Loved(MAROON5）
前回の企画の続き〜♪
というかこれからはこれをここのメインのネタにするつもりですけど……
撮影日・２００８／３／９
場所・羽田空港第二ターミナル展望台
とにかく、「青空＋飛行機」の写真を撮りたかったので(雨男のため撮影に行くと雨か曇る)、僕としては晴天とはかなりラッキーなシチュエーション。
ＡＮＡ(ちなみに、僕の中での「好き、かつ信頼できる」航空会社第一位だったりします)のこのトリトンブルーのカラーリングは、航空会社の中では一番好きなカラーリングだったりします。
撮影日・２００８／４／２０
場所・成田空港第二ビル展望台
はじめて来た成田空港。さすが日本の玄関口の一つだけあって、世界各国の航空会社の機体がひっきりなしにやってきます。国際線の便数の多さに圧倒されていたりしてました。
個人的な「好き、かつ信頼できる」航空会社トップテン入りしているキャセイパシフィック航空。個人的には現在のカラーリングは好きです。
その次世代のフラッグシップ機、Ｂ７７７−３００が機種を持ち上げる瞬間を捉えた一枚。
撮影日・２００８／４／２０
場所・成田空港第二ビル展望台
ＡＮＡの中国線就航２０周年記念塗装機「ＦＬＹ！パンダ」、はじめて見ました。
中国のシンボル的動物であるパンダをモチーフにした塗装なのですが、最初は「ホルスタイン？」などと思っちゃったりしていた自分がここにいる……。デザインした(確か)小学生の子、ゴメンよ。
でも、機体中央部にぶら下がっている「ぶら下がり子パンダ」は可愛いと思いましたね。
というかこれからはこれをここのメインのネタにするつもりですけど……
撮影日・２００８／３／９
場所・羽田空港第二ターミナル展望台
とにかく、「青空＋飛行機」の写真を撮りたかったので(雨男のため撮影に行くと雨か曇る)、僕としては晴天とはかなりラッキーなシチュエーション。
ＡＮＡ(ちなみに、僕の中での「好き、かつ信頼できる」航空会社第一位だったりします)のこのトリトンブルーのカラーリングは、航空会社の中では一番好きなカラーリングだったりします。
撮影日・２００８／４／２０
場所・成田空港第二ビル展望台
はじめて来た成田空港。さすが日本の玄関口の一つだけあって、世界各国の航空会社の機体がひっきりなしにやってきます。国際線の便数の多さに圧倒されていたりしてました。
個人的な「好き、かつ信頼できる」航空会社トップテン入りしているキャセイパシフィック航空。個人的には現在のカラーリングは好きです。
その次世代のフラッグシップ機、Ｂ７７７−３００が機種を持ち上げる瞬間を捉えた一枚。
撮影日・２００８／４／２０
場所・成田空港第二ビル展望台
ＡＮＡの中国線就航２０周年記念塗装機「ＦＬＹ！パンダ」、はじめて見ました。
中国のシンボル的動物であるパンダをモチーフにした塗装なのですが、最初は「ホルスタイン？」などと思っちゃったりしていた自分がここにいる……。デザインした(確か)小学生の子、ゴメンよ。
でも、機体中央部にぶら下がっている「ぶら下がり子パンダ」は可愛いと思いましたね。
自分で「珠玉の」などといっていますが、要は自己満足です。
ということで、ここ数ヶ月の間に撮った写真をランダムに公開したいと思います。
(写真はクリックすると拡大します)
撮影日・２００８／２／２４
場所・東京第二車両所(大井)
よく幼児向けの絵本に載っていたりする「新幹線がズラリと顔をそろえた写真」というのを撮ってみたくて、何と受験前日に寄り道して撮りに行った写真。
昔はここにもいろいろな種類の車両が顔をそろえていたのだが、いつの間にか３００系と７００系、さらには写ってはいないけれどＮ７００系くらいに。少し寂しさを感じた一枚。
撮影日・２００８／２／２５
場所・ＪＲ東京駅
乗務を終え、列車を後にする車掌さん。その後姿がかっこよくて、相棒・３００系と絡めて撮った写真。
その背中から、たくさんの乗客の命を預かる責任感が伺えたような気がした一枚。
撮影日・２００８／４／１０
場所・ＪＲ東京駅
小雨が降る中、最新鋭の新幹線Ｎ７００系がホームで発車のときを待つ姿を捉えた写真。
雨に濡れた車体を、ホーム下の蛍光灯が、周囲のオフィスビルから漏れる明かりが照らす。すると、空力を追求した結果生み出されたその独特なフォルムが美しく浮かび上がる。煽り気味に構え＜ホワイトバランスを調整し、クールな色合いでその光景を表現した一枚。
ということで、ここ数ヶ月の間に撮った写真をランダムに公開したいと思います。
(写真はクリックすると拡大します)
撮影日・２００８／２／２４
場所・東京第二車両所(大井)
よく幼児向けの絵本に載っていたりする「新幹線がズラリと顔をそろえた写真」というのを撮ってみたくて、何と受験前日に寄り道して撮りに行った写真。
昔はここにもいろいろな種類の車両が顔をそろえていたのだが、いつの間にか３００系と７００系、さらには写ってはいないけれどＮ７００系くらいに。少し寂しさを感じた一枚。
撮影日・２００８／２／２５
場所・ＪＲ東京駅
乗務を終え、列車を後にする車掌さん。その後姿がかっこよくて、相棒・３００系と絡めて撮った写真。
その背中から、たくさんの乗客の命を預かる責任感が伺えたような気がした一枚。
撮影日・２００８／４／１０
場所・ＪＲ東京駅
小雨が降る中、最新鋭の新幹線Ｎ７００系がホームで発車のときを待つ姿を捉えた写真。
雨に濡れた車体を、ホーム下の蛍光灯が、周囲のオフィスビルから漏れる明かりが照らす。すると、空力を追求した結果生み出されたその独特なフォルムが美しく浮かび上がる。煽り気味に構え＜ホワイトバランスを調整し、クールな色合いでその光景を表現した一枚。
本当はもっと前から再開したかったのですが、ちょっといろいろと事情があって(ネットの準備に手間取った)ため復活が遅くなってました。もし気に掛けていた方がいらしたらスミマセンm(._.)m
とりあえず現状報告ということで。
現在大学の鉄道研究会と人力飛行機研究会を掛け持ちしてます(ぉ
人力飛行機研究会は今年７月に琵琶湖で開催される第３２回鳥人間コンテスト選手権大会への出場が決定していて(ノ´∀｀)ノ 現在機体の製作が最終段階に入っているところです。
鉄道研究会では特にそのような大規模なイベントはないですけど、僕が写真担当になっているので、これからは意識して写真を撮っていって、ここでお披露目できればと思っています。
こちらの最初の大きなイベントは、明々後日の撮影会です。中央本線沿線に出かける予定です。
キャンパスライフにはようやく慣れてきました。
今の時間割は結構余裕たっぷりで、もうそれこそこんなにのんびりしてていいのかな？ なんて思ってしまうくらいにゆったりスケジュールなので、最近は図書室に入り浸って読書三昧です。
情報系の大学なので、パソコンが必須です。今使っているノートパソコンは総重量が３．５ｋｇ以上あって、とても体力のない僕では日常の搬送が困難なので新型機を買いました。
機種はソニーのバイオ・タイプＳのオーナーメイドモデル(ぇ でＯＳはｖｉｓｔａ入れてます。
いろいろと贅沢させてもらったので(両親に感謝) 使いづらいと不評のＶｉｓｔａもとてもスムーズに動いてくれるので助かっています。
お陰で一人暮らしの家にノーパソ２台というなんとも贅沢な状況になってますけど(しかも自宅用のノーパソは、２年前にお年玉付年賀はがきの一等の景品という幸運な一品なのだ)
僕にとっての懸案事項、それは自炊。
僕は料理がかなり苦手(ﾉД`) なので、作る料理はかなり簡略なものです。一番多いのは、やっぱりカレー。一人暮らしの心強い味方です。作り置きしておくのでカレーを作ったら３日ぐらいは連続カレーです(ぅ まぁそんな食生活が耐えられない人間にはお勧めできませんが……。
そんな感じで初めての一人暮らしを四苦八苦しながら一ヶ月やってきました。ようやく慣れてきた……、ような気がします(大丈夫か？
これからは、そんな一人暮らしの生活を、鉄道や飛行機(成田空港が近くにある)の話題と共に、こまめに書き込めれば、と思っています。
とりあえず現状報告ということで。
現在大学の鉄道研究会と人力飛行機研究会を掛け持ちしてます(ぉ
人力飛行機研究会は今年７月に琵琶湖で開催される第３２回鳥人間コンテスト選手権大会への出場が決定していて(ノ´∀｀)ノ 現在機体の製作が最終段階に入っているところです。
鉄道研究会では特にそのような大規模なイベントはないですけど、僕が写真担当になっているので、これからは意識して写真を撮っていって、ここでお披露目できればと思っています。
こちらの最初の大きなイベントは、明々後日の撮影会です。中央本線沿線に出かける予定です。
キャンパスライフにはようやく慣れてきました。
今の時間割は結構余裕たっぷりで、もうそれこそこんなにのんびりしてていいのかな？ なんて思ってしまうくらいにゆったりスケジュールなので、最近は図書室に入り浸って読書三昧です。
情報系の大学なので、パソコンが必須です。今使っているノートパソコンは総重量が３．５ｋｇ以上あって、とても体力のない僕では日常の搬送が困難なので新型機を買いました。
機種はソニーのバイオ・タイプＳのオーナーメイドモデル(ぇ でＯＳはｖｉｓｔａ入れてます。
いろいろと贅沢させてもらったので(両親に感謝) 使いづらいと不評のＶｉｓｔａもとてもスムーズに動いてくれるので助かっています。
お陰で一人暮らしの家にノーパソ２台というなんとも贅沢な状況になってますけど(しかも自宅用のノーパソは、２年前にお年玉付年賀はがきの一等の景品という幸運な一品なのだ)
僕にとっての懸案事項、それは自炊。
僕は料理がかなり苦手(ﾉД`) なので、作る料理はかなり簡略なものです。一番多いのは、やっぱりカレー。一人暮らしの心強い味方です。作り置きしておくのでカレーを作ったら３日ぐらいは連続カレーです(ぅ まぁそんな食生活が耐えられない人間にはお勧めできませんが……。
そんな感じで初めての一人暮らしを四苦八苦しながら一ヶ月やってきました。ようやく慣れてきた……、ような気がします(大丈夫か？
これからは、そんな一人暮らしの生活を、鉄道や飛行機(成田空港が近くにある)の話題と共に、こまめに書き込めれば、と思っています。
いよいよ明日、新居のある千葉の方へと出発します。
前回上京して、無事家が決まってから約３週間。あっという間の時間でした。
この間にやったことは全て初めて尽くしでしたし(料理を習ったり、家電製品や家具などをそろえたりとか)、かなり(いい意味で)密度の濃い時間だったなぁと実感していたりしています。
明日の今頃は、たぶん新居で一人夕食を取っているんだと思います。
多分２．３日ぐらいしてから、一人暮らしを始めたって事が実感できてくるんじゃないかなぁ、と思います。
新居のネット環境が整うまで数日かかるので、しばらくの間、ブログの更新はお休みします。でも、ケータイの方からちょこっと書くことはあるかもしれません。
それではまた、新天地千葉から僕の日常をお届けできたらと思います。
ＢＧＭ→さくら(独唱) (森山直太朗)
前回上京して、無事家が決まってから約３週間。あっという間の時間でした。
この間にやったことは全て初めて尽くしでしたし(料理を習ったり、家電製品や家具などをそろえたりとか)、かなり(いい意味で)密度の濃い時間だったなぁと実感していたりしています。
明日の今頃は、たぶん新居で一人夕食を取っているんだと思います。
多分２．３日ぐらいしてから、一人暮らしを始めたって事が実感できてくるんじゃないかなぁ、と思います。
新居のネット環境が整うまで数日かかるので、しばらくの間、ブログの更新はお休みします。でも、ケータイの方からちょこっと書くことはあるかもしれません。
それではまた、新天地千葉から僕の日常をお届けできたらと思います。
ＢＧＭ→さくら(独唱) (森山直太朗)
